印度尼西亚捕捞3具亚航遇难者遗体 未发掘生还者
分类:政治人物

华莱士说,如果飞机在未来12小时内被发现,他也不会感到吃惊。水深仅有150英尺(约45米),而不是2万英尺深的印度洋。

印尼国家搜救中心30日说,搜救人员当天在印尼中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了亚航QZ8501航班客机的机舱门和6具遇难者遗体,目前已经打捞上3具遇难者遗体,包括两名女性和一名男性。对于此前媒体报道的印尼军舰已经打捞起40多具遇难者遗体的说法,印尼国家搜救中心负责人说,是其下属“误传”了他的意思。

(原标题:亚航失联客机搜寻扩至陆地 中国派舰船参加搜救)

如何搜寻幸存者及遇难者?

印尼称今日搜寻将扩大至陆地

29日晚,中国交通部部长杨传堂要求中国海上搜救中心与外交部、印尼搜救机构保持联系,关注亚航QZ8501搜寻进展,做好前往支援搜寻准备。同时向印度尼西亚、马来西亚交通部部长发出慰问电,表示可随时提供帮助。“海巡31”轮、“南海救101”轮、“南海救115”轮已整装待命。

另据新华网报道,记者从国防部新闻事务局获悉,经与印度尼西亚政府协商一致,中国政府决定派遣飞机和舰船参与亚航失联客机搜救行动。目前,海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动,空军飞机也已展开相关准备工作,正在与有关国家协调航线。

新京报讯 印度尼西亚国家搜救中心30日说,搜救人员当天在印尼中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了亚航QZ8501航班的机舱门和6具遇难者遗体,并在这一海域海底发现疑似客机机体。

雷暴是飞机失联罪魁?

该资深人士表示,飞机坠海乘客生还几率小还因海上搜救难度远高于陆地,海水流动性强,很难快速发现幸存者。新京报记者 王晓枫

据介绍,目前,中国海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动,空军飞机也已展开相关准备工作,正在与有关国家协调航线。

印尼海军发言人马纳汉·西莫朗基尔30日晚些时候说,一艘印尼军舰已经从发现漂浮物的海域打捞起40多具遗体,这一数字还在不断增加。不过,这一说法随后遭到否认。

当天下午,印尼空军发言人表示,空军搜寻人员在责任区域海面发现油污带,但无法确认该油污带来自失联客机或其他飞机、船只。

香港乘客没买到票改乘失联客机

格罗斯波加特说,他相当确信,在今后几天里,我们会至少发现飞机部分残骸。

据英国媒体报道,蔡志文和女儿乘搭QZ8501,坐第一排的1B和1C座位。英国媒体报道称,28日蔡志文一家四口原打算一起从印尼回新加坡,由于在回新加坡的上一班飞机上无法订到四个座位,蔡志文被迫在下一班飞机上预订座位。妻子和儿子搭乘上一班飞机离开之后,蔡志文和女儿搭乘亚航QZ8501航班前往新加坡与家人会合。

Basarnas还在有漏油的邦加岛与勿里洞岛之间海域部署了舰船。苏里斯蒂约说,不能证实漏油来自失联飞机。从空中也没有看到飞机残骸的迹象。不过印尼方面正在检查,正在向该海域派船。

残骸离失联地点10公里

他说,30日的搜救行动将在已经进行的7个区域,再加上另外4个进行,其中2个在西加里曼丹省,另外2个在勿里洞岛以南的海域。

香港特区政府入境事务处29日确认失联的亚航客机上,有一名乘客持有外国护照同时拥有香港居民身份。该名男乘客48岁,名字是蔡志文。从社交网站上看到,蔡志文是英国约克郡赫尔城人,居住在新加坡,在印尼工作,担任能源公司阿尔斯通电力的董事总经理。蔡志文的父母是中国香港人,早年移民英国,目前仍然住在赫尔。

此前,印尼交通部航空运输局代理局长佐科慕尔雅特默佐在雅加达的记者会上表示,飞机失联前不久,驾驶舱的机组人员曾告知雅加达的空中交通管制员,他们计划把飞行高度从3.2万英尺(约9500米)升到3.8万英尺,以避开一个云层。

蔡志文的前同事海勒说,“这真是个悲剧。”海勒还称,“蔡志文真是个不错的人,我记得他是个网络专家,善于与人建立联系。认识蔡志文的有几百人,很多人都为他的不幸遭遇感到悲伤。”在赫尔,蔡志文双亲的一位邻居说,蔡志文的父母已经起程,计划飞往新加坡看望他们另一个儿子。英国外交部证实有英国公民在航班上,也已经告知他的家人。

尽管未发出求救信号,但亚航QZ8501的飞行员曾经通知印尼雅加达的空中交通管制员,打算将提高飞行高度,避开可能出现的雷暴。由此,许多专家的关注焦点都集中在天气状况是否是飞机失联的一个可能因素。

飞机坠海生还率为何低?没阻拦物缓冲,客机坠海后多会解体

印尼搜救部门官员表示,基于既有坐标参数信息,印尼方面认为亚航失联客机可能已经坠入海底,但这一推测也可能会随着搜寻的进展而发生变化。

据悉,寻获残骸的海域水深约为25米至30米。该资深人士表示,此次搜寻区域在海岛附近,多是浅水区域,印尼应该是有能力应对的,可用声呐寻获黑匣子,不需要特别先进的仪器。因为在这种二三十米水深、水温不冷且水下能见度高的情况下,很适合潜水员下水搜寻,潜水员可以直接通过目击辨识目标,有时比用仪器效果还好。

印尼当局推定,亚航QZ8501航班最后出现的地点是爪哇海海域。有专家指出,爪哇海的平均水深并不是很大,大概只有40到50米。CNN则援引分析人士的话说,如果这架客机的确坠落在这片海域,那么定位以及寻找飞机残骸都并不困难。

30日,印尼官方确认发现亚航QZ8501残骸,随后发现6具遗体。印尼搜救队负责人表示,发现的尸体看起来已经发胀,目前搜救队已做好“最坏准备”。中国海事部门一资深人士对新京报记者表示,飞机从高空坠落海后乘客生还可能性很低。由于从万米高空坠毁有重力加速度的原因,海水对于坠毁的飞机就像一块“钢板”,除非飞机采取迫降措施,否则飞机落入海水中后会解体,有的时候飞机解体后还会出现爆炸。

他说,由印尼、新加坡、马来西亚与韩国等多国进行的搜救行动,将于29日黄昏后继续在爪哇海展开。空中搜寻行动将于30日上午恢复进行。

据英国媒体29日报道,航空专家杰弗里·托马斯在接受采访时称,亚航QZ8501航班在遭遇雷暴天气时的速度曾保持296公里每小时,这一飞行速度“太慢了”。28日,亚航一架载有162人的客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。航空网站airlineratings.com的航空专家托马斯表示,他认为QZ8501的机长在碰到了强烈风暴后,努力调整的飞行速度不足以成功躲避雷暴。

QZ8501航班在失联时,其飞行线路附近记录到多次闪电。美国媒体报道认为,尽管被闪电击中而导致严重结构性破坏、给飞行安全带来威胁的情况很少见,但闪电会干扰导航系统,比如磁罗盘。闪电也会让飞行员短暂迷失方向,尤其是在夜间。

新京报讯 外交部发言人华春莹30日表示,中国海上搜救力量已做好准备,可随时出发前往亚航QZ8501航班失联海域支援搜寻。目前,海军导弹护卫舰黄山舰正高速赶往亚航失事海域。据海军新闻发言人梁阳29日介绍,海军已派出舰船参加亚洲航空公司QZ8501失联航班搜救行动。目前,正在南海执行例行巡逻任务的导弹护卫舰黄山舰已紧急转换任务,向客机失联海域机动。同时,部分舰船正紧急组织人员、物资以及救生器材的装载,听令出航。

据中国海军新闻发言人介绍,海军已派出舰船参加QZ8501失联航班搜救行动。目前,正在南海某海域执行例行巡逻任务的导弹护卫舰黄山舰已紧急转换任务,向客机失联海域机动。同时,部分舰船正紧急组织人员、物资以及救生器材的装载,听令出航。(莫小亮、顾亚根)

导弹护卫舰黄山舰是中国自行研制生产的新型导弹护卫舰,舰长134米,宽16米,满载排水量4000余吨。2008年服役于中国海军南海舰队。黄山舰曾执行过第2、第13批中国海军亚丁湾索马里海域护航任务。2014年2月17日,黄山舰从湛江起航,3月8日与导弹护卫舰盐城舰完成任务交接。3月9日至6月23日,该舰与俄罗斯、丹麦、挪威等国舰艇联合实施了13批叙化武海运护航任务。

本文来源:中国网

客机失联前速度296公里每小时,容易失速

美国恩布里-里德尔航空大学航空事故调查专家比尔沃尔多克则说,就目前看来,最大的嫌疑是天气,飞机不适合在强雷暴雨中飞行。

依靠空寻目视以及热成像仪;事发水域适合潜水员搜寻

澳大利亚皇家空军也表示,搜寻人员在亚航客机失联地点西北约1120公里处海域发现可疑物体。对此,印尼副总统优素福卡拉在泗水举行的新闻发布会上表示,印尼已经收到澳方提供的信息,但截至目前尚无充分证据证明,这些物体与失联航班客机有关。

蔡志文的兄长蔡志伟接受英国媒体采访时透露,蔡志文的妻子正在新加坡樟宜机场等候丈夫消息。“我们只是为了父母而强撑着,”蔡志伟说,若找到的话早已找到,目前情况不乐观、家人已做最坏准备,蔡志文下落不明,令一家人十分难受,但“我们要团结一致、共渡难关”。

失联客机搜索队:飞机很可能已沉入海底

黄山舰急赴爪哇海支援搜救

29日,印尼、马来西亚、新加坡、澳大利亚四国出动约30艘船只、15架飞机分别展开海面和空中搜寻。搜寻集中在勿里洞岛东部和北部海域,分为7个区域进行。

亚航QZ8501航班于北京时间28日早上7时17分与地面塔台失去联系。这架载有162人的空客A320-200型客机在未发出紧急求救信号的情况下突然从雷达上消失。经过两天的搜寻,30日,印尼搜救队伍在爪哇海海域发现疑似飞机舱门、救生衣等物体。据报道,发现的物体像一扇门和一些管道,外表呈橘色、红色以及白色。物体共有10个碎片,以及许多小的白色物体,地点位于飞机最后失联地点差不多10公里的位置。印度尼西亚国家搜救中心随后证实,当天早些时候发现的残骸确实来自失联的QZ8501航班。印尼航空局主管穆尔加莫乔称,“可以确认的是,海上发现的残骸来自亚航飞机,印尼交通部长已立即赶往事发海域。”穆尔加莫乔说,通过搜寻队员的观察,海上残骸应该为客舱门以及货舱门,发现的地方位于中加里曼丹岛庞卡兰布翁以西160公里左右的位置。目前没有存在生还者的迹象。

亚航QZ8501航班于北京时间28日早上7时17分与地面塔台失去联系。这架载有162人的空客A320-200型客机在未发出紧急求救信号的情况下突然从雷达上消失,而印尼当局迄今尚无法解释原因。

据印尼媒体报道,印尼警察总长苏塔尔曼表示,30日下午,警方监测到一位未关机的乘客手机信号,并通过该信号锁定了信号位置。不过他并没有透露这个信号来自哪位乘客。

据法新社报道,当地时间29日,印尼方面主导亚航QZ8501航班搜寻工作的负责人称,亚航客机很可能已经沉入海底。

客机坠海因飞得太慢?

原计划是29日黄昏后就停止所有的搜救行动。他说,印尼方面希望搜救行动尽快完成并取得成功。

打捞40多具遗体系误传

与大暴雨有关的湍流有时会很严重,而且风向的突然改变可能会扰乱喷气式发动机的气流,有可能导致发动机关闭。然而,这种情况导致所有发动机关闭的可能性极小,而且按照全球航空安全规则的要求,空客A320型飞机有在单发动机情况下飞行最多三个小时能力的认证。

30日,印尼总统佐科就失联航班QZ8501举行发布会。佐科表示,搜救行动将持续下去,目前将集中一切力量寻找飞机乘客和机组人员。亚航称,该公司将邀请机上人员的家人前往泗水,专业的服务团队将被分配给每一个家庭,以确保他们的需要得到满足。另外,亚洲航空公司旗下两架客机30日分别在菲律宾和泰国发生冲出跑道事故和返航事件,但没有造成人员伤亡。

苏里斯蒂约(F. H. Bambang Soelistyo)在雅加达举行的新闻发布会上说,明天(30日)的搜救行动将扩展到陆地上,其中包括西加里曼丹省的西部。

目前,搜救工作一方面为搜寻幸存者和遇难者,另一方面是寻找飞机残骸和具体坠毁地点,以及找到黑匣子,用以分析事故原因。这两方面搜寻任务要分别采用不同的方法,该资深人士解释说,搜寻前者时,主要是依赖空中力量和船员的目视,寻找漂浮在海上的人体,若是晚上还会利用热成像仪,并辅以搜救雷达寻找幸存者和遇难者。

QZ8501飞行速度只有296公里每小时,而通常情况下,飞机达到3.6万英尺的高度,必须以653公里每小时的速度爬升,每小时300公里的速度实在太危险。托马斯称,QZ8501飞机可能陷入了一个巨大的上升气流中,然后因一系列严重的错误导致失事。

托马斯说,飞行员努力想让飞机爬升来躲避雷暴,但或许发现飞机的飞行速度太慢,因此导致空气动力失速,这种情况和2009年法航447航班事故有些类似。托马斯还补充说,QZ8501飞行速度只有296公里每小时,而通常情况下,飞机达到3.6万英尺的高度,必须以653公里每小时的速度爬升。

中国海军已派出舰船参加搜救行动

搜寻后者时,该资深人士表示,主要通过技术手段,可根据洋流和风力状况,再加上时间,分析推断出大致坠落地点,然后再通过声呐搜寻沉在海底的残骸、黑匣子以及发动机等部件。

据新加坡《海峡时报》报道,印尼搜救机构Basarnas负责人29日对记者说,搜寻失联亚航QZ8501航班的工作将于周二(30日)扩展到陆地上。

找到失联客机还需多久?

印尼报纸《罗盘报》援引佐科的话说,偏离航线请求得到了批准,但空中交通管制员拒绝了将飞行高度提升到3.8万英尺的请求,因为交通繁忙。他没有详细说明。

多国参与搜索未发现重要线索

我们几乎可以肯定,寻找到这架飞机最多不会超过10个月。CNN甚至断言。而前美国联邦航空管理局办公室主任斯蒂芬华莱士说,亚航客机失联的地点较为精确,搜寻海域范围也很小,找到飞机的可能性不会太低。

中国网12月30日讯 截至30日凌晨,针对亚航失联客机的搜寻行动已持续超过40个小时,印尼、马来西亚、新加坡、澳大利亚四国当天出动约30艘船只、15架飞机参与搜寻,但仍没有任何重大发现。印尼官员认为,客机可能已经沉入大海。印尼方面表示,30日的搜寻区域将扩展至地面。此外,中国政府已决定派遣飞机和舰船参与搜救行动。

托马斯说,飞行员努力想让飞机爬升来躲避雷暴,但或许发现飞机的飞行速度太慢,因此导致空气动力失速,这种情况和2009年法航447航班事故有些类似。

而德国飞行安全专家格罗斯波加特也表示,失联的亚航QZ8501航班应该很快就能找到,由于A320是短途飞机,没有上万公里的超长续航距离,所以飞机所携带的燃料也应该很有限。

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他强调说,29日上午在爪哇海发现的物体其实是来自私人定位器,通常是救援人员的,不属于失联飞机。

英国《每日电讯报》援引航空专家杰弗里托马斯的话说,亚航QZ8501航班在遭遇雷暴天气时的速度曾保持296公里每小时,这一飞行速度在当时那种飞行高度和天气情况下,速度太慢了。

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